Klapvogn til hverdag, rejse og søskende

Hvad er en klapvogn?

En klapvogn er en barnevogn med et siddesæde, som kan klappes sammen, og som er beregnet til barnet, når det kan sidde selv. Modsat barnevognens lift ligger barnet ikke fladt, men sidder eller halvligger i et sæde med sele, og netop det gør vognen lettere, smallere og hurtigere at få ind i en bagagerum eller op ad en trappe.

Grænsen mellem klapvogn og barnevogn er flydende i dag, fordi de fleste stel kan tage både lift og sæde. Vi samler 265 modeller fra 17 danske webshops — fra paraplyklapvogne til 300 kr. til komplette combivogne til over 10.000 kr. — så det er til at sammenligne foldemål, vægt og sædets alderstrin uden at klikke rundt mellem butikkerne.

Hvornår må en baby ligge i en klapvogn?

En baby må ligge i en klapvogn fra fødslen, hvis vognen har et sæde, der kan lægges helt fladt, eller hvis der sættes en lift på stellet. Det afgørende er ikke barnets alder, men om ryggen understøttes vandret, for en nyfødt kan ikke selv holde hoved og ryg, og et sæde med en halvsiddende vinkel presser luftvejene sammen over tid.

De fleste producenter angiver, om sædet er godkendt fra fødslen eller først fra et bestemt antal måneder. Er du i tvivl om, hvad der passer til netop dit barn, er sundhedsplejersken den rigtige at spørge — vi kan vise, hvad vognene kan, men ikke vurdere det enkelte barn.

Hvor gammel skal man være til klapvogn?

Et barn kan sidde i en almindelig klapvogn, når det kan sidde oprejst uden støtte, hvilket for de fleste sker et sted omkring et halvt år. Før det bruges enten en lift eller et sæde, der kan lægges fladt, og mange forældre løser det med et stel, hvor de to dele kan skiftes.

Nogle sæder har flere positioner mellem liggende og siddende, og det er dem, der dækker den mellemperiode, hvor barnet kan sidde lidt, men ikke en hel tur. Kig efter, hvor mange trin ryglænet har, og om det kan justeres med én hånd, mens den anden holder om barnet.

Hvornår må et barn sove i klapvogn?

Et barn kan sove i klapvognen, når ryglænet kan lægges tilstrækkelig fladt til, at hovedet ikke falder forover, og det er derfor, liggefunktionen er det, folk kigger efter til lure. En sovende baby i et halvsiddende sæde får hagen presset mod brystet, og det er den stilling, man skal undgå — ikke søvnen i sig selv.

Danske børn sover udendørs i vogn hele året, og det stiller krav til vindtæthed, kaleche og et madrasunderlag, der isolerer nedefra. Skal vognen bruges til dagligt at sove i, vejer liggefladens længde og bredde tungere end vægten af stellet.

Hvilken klapvogn er bedst at sove i?

Klapvogne med den fladeste liggeposition og den længste liggeflade egner sig bedst til søvn, og i praksis betyder det en combivogn med lift eller et sæde, der går helt ned. Vi anbefaler ikke en bestemt model, og vores udvalg bygger på specifikationer og popularitet — ikke på en test, vi har lavet.

De kriterier, der faktisk kan sammenlignes, er liggefladens mål, om kalechen kan trækkes langt frem, og om der er ventilationsvindue. Emmaljungas combivogne og Joolz' stel med lift ligger i den ende, hvor liggefladen er prioriteret; en let paraplyklapvogn ligger i den modsatte.

Hvilken klapvogn er bedst til en 2-årig?

Til en toårig fungerer en klapvogn med et solidt sæde, gode drejehjul og en vægtgrænse over barnets vægt bedst, og på det alderstrin er liggefunktionen mindre vigtig end manøvreevnen. Barnet vil ind og ud af vognen mange gange på en tur, så en sele, der kan spændes op med én hånd, betyder mere end antallet af ryglænspositioner.

Fodstøttens højde er værd at kigge på her. En toårig har lange nok ben til, at fødderne hænger, hvis fodstøtten sidder for højt oppe eller ikke kan justeres, og det er en af de ting, folk først opdager, når vognen står derhjemme.

Hvilken klapvogn er bedst til en 3-årig?

Til en treårig skal sædet være dybt og højt nok til, at ryggen støttes til skulderhøjde, og vægtgrænsen bliver den vigtigste enkeltspecifikation. Mange vogne er godkendt til 15 kg, mens andre går til 22 kg — og forskellen afgør, om vognen kan bruges et år mere eller ej.

På det alderstrin går barnet det meste af turen selv, og vognen bruges til de sidste stræk hjem. Derfor vælger mange en let rejseklapvogn som nummer to vogn frem for at slæbe den store rundt. Klapvogn til store børn er en af de mest søgte varianter i kategorien af netop den grund.

Hvornår er et barn for gammelt til klapvogn?

Et barn er for gammelt til klapvognen, når det overskrider vognens vægtgrænse eller sidder med knæene oppe under hagen, og de to ting indtræffer typisk et sted mellem tre og fem år. Der findes ingen aldersgrænse i reglerne, kun producentens angivelse af maksimal vægt og siddehøjde.

Sædets indvendige højde er den ærligste målestok. Rager barnets skuldre op over ryglænets kant, giver selen ikke længere den støtte, den er konstrueret til, og så er vognen vokset fra uanset hvad vægten siger.

Hvor længe sidder et barn i klapvogn?

Et barn sidder typisk i klapvogn fra omkring et halvt år til tre-fire års alderen, altså tre til fire år i alt, og de fleste familier når at eje to vogne i den periode. Den første er som regel en combivogn med lift, den anden en let klapvogn til når barnet selv går det meste.

Det er også derfor, brugtmarkedet for klapvogne er stort, og flere butikker sælger gennemgåede vogne under betegnelsen pre-loved. En vogn, der kun har kørt i tre år, har sjældent slidt mere end hjul og betræk op.

Rejseklapvogn og paraplyklapvogn

Paraplyklapvognen klapper sammen på langs som en paraply og er den letteste og billigste type i kategorien, typisk med små hjul og et fast, tyndt sæde. Den er bygget til at blive båret og stuvet væk, ikke til at køre langt på ujævnt underlag, og den er sjældent egnet til de mindste, fordi ryglænet ikke går fladt nok ned.

Rejseklapvognen er den moderne udgave: den folder ofte i to retninger og bliver til en pakke, der kan bæres over skulderen eller stå selv. Babyzen Yoyo, Bebeconfort Indra og Maxi-Cosi Oxford Cabin hører til her, og de er alle bygget omkring det at komme igennem en lufthavn og ind i et bagagerum. Prisen ligger til gengæld noget over paraplyvognens.

Klapvogn til fly

En klapvogn til fly skal kunne foldes til håndbagagemål, og hos de fleste selskaber betyder det omkring 55 × 40 × 23 cm, men målene varierer, og det er selskabets aktuelle regler, der gælder. Kabinegodkendte vogne markedsføres direkte på den egenskab, og Maxi-Cosi kalder ligefrem sin model Cabin.

Den praktiske forskel ligger i, om vognen må med ind i kabinen eller skal afleveres ved gaten. Kommer den i lastrummet, bør den have en transporttaske, for hjul og håndtag er det, der tager skade. Tjek altid selskabets mål før afrejse frem for at regne med producentens formulering.

Hvad betyder et vendbart sæde?

Et vendbart sæde kan monteres, så barnet enten kigger mod den, der skubber, eller ud mod verden, og skiftet sker ved at løfte sædet af og sætte det på igen den anden vej. De mindste har som regel gavn af at kunne se den voksne, mens større børn vil kigge fremad.

Ikke alle stel kan det, og det er en af de specifikationer, der skiller de billige fra de dyrere. Joolz, Emmaljunga, Maxi-Cosi og Recaro har vendbare sæder på flere af deres stel, mens de fleste paraplyklapvogne kun har én retning. Klapvogn vendbar er en af de hyppigste søgninger i kategorien.

Tvillingeklapvogn og søskendeklapvogn

En tvillingeklapvogn har to sæder ved siden af hinanden, mens en søskendeklapvogn har dem bag hinanden eller i forskudt højde til børn i forskellig alder. Valget mellem dem afgøres oftest af døråbninger: en tvillingevogn ved siden af hinanden er bred, og bredden er det, der bliver et problem i en opgang eller en butik.

Søskendevognen er smallere, men længere, og den bageste plads har mindre udsyn. Joolz Geo5 findes som søskendevogn med duo-sæt, Emmaljunga har Double Sento med lift og sæde i kombination, og i den billige ende findes tvillingevogne i stål med justerbart ryglæn fra omkring tusind kroner. Skal begge børn kunne sove samtidig, er det liggefladerne og ikke antallet af sæder, der skal sammenlignes.

Combivogn, duo-sæt og løse stel

En combivogn er et stel, hvor både lift og klapvognssæde følger med, og den dækker dermed hele perioden fra fødsel til vognen vokses fra. Duo-sæt er den samme idé med et andet navn, og Joolz sælger for eksempel Geo5 duo set med begge dele.

Løse stel sælges også for sig, og det er dem, man køber, når autostolen skal klikkes direkte på. Recaro Sadena City og Celona Offroad findes som rene stel i sort og aluminium, og Babyzen sælger Yoyo-stellet uden sæde. Køber du stel og dele hver for sig, så tjek adapterne — de er ikke fælles på tværs af mærker, og en autostol fra ét mærke passer sjældent på et andet mærkes stel uden en specifik adapter.

Hjul, affjedring og underlag

Store hjul med luft ruller lettere over brosten, grus og sne, mens små, massive hjul er lettere at manøvrere på et fortov og aldrig punkterer. Det er den enkeltbeslutning, der betyder mest for, hvordan vognen føles at skubbe, og den bør træffes ud fra det underlag, vognen skal bruges på — ikke ud fra vognens udseende.

Drejehjul foran gør vognen let at styre i byen, og de fleste kan låses lige ud, når man går på grus eller løber med vognen. Affjedring findes i flere niveauer fra en simpel fjeder ved akslen til justerbare systemer, og den mærkes tydeligst med et sovende barn. Thules vogne er bygget omkring det aktive brug med store hjul og låsbart forhjul, mens en klassisk bykla­pvogn prioriterer manøvren.

Vægt, foldemål og opbevaring

Vognens vægt afgør, om den kan løftes op i et bagagerum eller op ad en trappe med barnet på armen, og forskellen mellem en rejseklapvogn og en combivogn er ofte det dobbelte. Rejseklapvogne ligger typisk omkring 6-7 kg, mens fuldt udstyrede combivogne kan nå 15 kg med lift.

Foldemålet er den anden halvdel. Nogle vogne folder med sædet på, andre kræver, at sædet tages af først, og det er en daglig irritation, hvis vognen skal ind i en lille bil hver dag. Kan vognen stå selv efter foldning, sparer det en væg at læne den op ad. Mål bagagerummet, før du bestiller — det er billigere end at sende en vogn retur.

Mærkerne i klapvognsudvalget

Klapvognsmærkerne deler sig i tre lag efter pris og formål. Emmaljunga er det klassiske skandinaviske mærke med tunge combivogne, store hjul og lange liggeflader, bygget til udendørs søvn og til at holde i flere børn — Sento og Flat+ er blandt serierne i udvalget. Joolz ligger i samme høje prisleje med et mere designdrevet udtryk og modellerne Aer2, Hub2, Geo3 og Geo5, hvor Aer2 er den lette rejsevogn og Geo-serien søskendevognen.

Maxi-Cosi og Bebeconfort hører under samme koncern og dækker mellemsegmentet bredt med Oxford, Cabin, Indra og Rainbow. Babyzen laver stort set kun Yoyo, som er blevet standarden for kabinebagage-klapvogne, mens Recaro kommer fra bilstolsverdenen og laver stel med tydelig vægt på sikkerhedsdelen. Thule bygger vogne til løb og ujævnt terræn, Doona er kendt for autostolen med indbyggede hjul, og Britax Römer, Hauck, Diono og Stork dækker mellemklassen med brede programmer.

I den billige ende ligger Basson Baby, vidaXL, Ikonka og Aosom med foldevogne og stålvogne under tusind kroner, og naturkind laver vogne med fokus på naturmaterialer. Konges Sløjd, Liewood, Cam Cam Copenhagen, Najell og Easygrow leverer betræk, poser og tilbehør frem for hele vogne. Bag dukkevognene står MaMaMeMo, BAYER CHIC 2000, DeCuevas Toys og Arias — de hører til legetøjshylden og ikke i denne sammenligning. Cybex er blandt de mærker, der findes i kategorien på det danske marked uden at være i vores udvalg lige nu.

Hvad er en baby jogger?

En baby jogger er en klapvogn med tre store hjul og låsbart forhjul, bygget til at blive skubbet i løb eller på ujævnt terræn, og den adskiller sig fra en bykla­pvogn ved hjulstørrelsen og affjedringen. Trehjulet giver et mindre rullemodstand og en jævnere gang, men vognen fylder mere sammenklappet og er tungere at løfte.

Thule er det mærke i udvalget, der tydeligst dyrker den type, med vogne beregnet til løb, grusstier og sne. Skal vognen bruges til løb, er det vigtigt at låse forhjulet lige ud — et frit drejehjul kan slå ud ved høj fart. Producenterne angiver desuden en minimumsalder for løb, som ligger højere end for almindelig brug, fordi rystelserne er kraftigere.

Hvornår kan en baby sidde op i klapvognen?

En baby kan sidde op i klapvognen, når den selv kan holde hovedet og ryggen oprejst uden støtte, og det sker for de fleste et sted omkring seks måneder. Før det skal ryglænet lægges ned, uanset hvad barnet selv virker klar til, fordi nakkemusklerne endnu ikke bærer hovedet en hel tur.

Overgangen er glidende, og det er derfor sæder med flere mellempositioner er praktiske i netop den periode. Mange bruger en halvsiddende position i nogle uger, hvor barnet kan kigge ud på korte stræk og lægges ned igen, når det bliver træt.

Hvad er den bedste klapvogn?

Ingen enkelt klapvogn er bedst til alle, fordi valget afhænger af underlaget, bilens bagagerum og barnets alder. En let rejseklapvogn vinder i lufthavnen og taber på grusvejen; en combivogn er omvendt.

Vi kårer ikke en vinder og har ikke testet vognene. Det, du kan sammenligne objektivt, er foldemål, egenvægt, vægtgrænse, hjulstørrelse, liggefladens længde og om sædet kan vendes. Sæt dine egne krav op i den rækkefølge, og listen bliver kort af sig selv.

Hvad kendetegner Maxi-Cosi og Bebeconfort?

Maxi-Cosi og Bebeconfort hører under samme koncern og dækker mellemklassen med vogne, der er bygget op omkring kompatibiliteten med koncernens egne autostole. Det er hovedargumentet for at vælge dem: autostolen klikkes direkte på stellet uden løse adaptere, og det sparer et led, når barnet sover i bilen.

Maxi-Cosi Oxford og Cabin ligger i den lette ende med fokus på foldemål, mens Bebeconfort Indra og Rainbow er rejse- og paraplyklapvogne i det billigere leje. Fælles for begge mærker er, at reservedele og betræk er lette at skaffe i Danmark, fordi programmerne føres bredt.

Hvad koster en klapvogn?

En klapvogn koster fra omkring 300 kr. for en simpel paraplyvogn, mens hovedparten ligger mellem 1.000 og 6.000 kr., og combivogne fra de store mærker ligger over 11.000 kr. Spændet er større end i næsten nogen anden børnekategori, og det skyldes, at ordet dækker alt fra en foldbar stålramme til et komplet vognsystem med lift, sæde og adaptere.

For pengene i den lave ende får man transport fra A til B. I mellemlejet kommer vendbart sæde, ordentlige hjul og en sammenklapning, der kan klares med én hånd. Øverst betaler man for liggefladen, affjedringen, materialerne og for, at der findes reservedele om fem år. Er du ude efter et nedslag, samler vi de aktuelle på tilbudssiden.

Sikkerhed og godkendelse

Sikkerheden på klapvogne er reguleret: vogne solgt i EU skal opfylde den europæiske standard EN 1888, som stiller krav til bremser, seler, stabilitet og til, at vognen ikke kan klappe sammen utilsigtet. Standarden er producentens ansvar, og du kan gå ud fra, at vogne fra de kendte mærker i danske butikker overholder den.

Det, du selv skal holde øje med, er selen og bremsen i hverdagen. Fempunktsselen skal spændes hver gang, også på korte ture, og posen under vognen har en vægtgrænse, som er lettere at overskride, end folk tror. Hæng aldrig tunge tasker på styret — det er den hyppigste årsag til, at en vogn vipper bagover, når barnet løftes ud.

Tilbehør der faktisk bruges

Regnslag, myggenet, kørepose og parasol er det tilbehør, der bruges mest, og de er ofte modelspecifikke frem for universelle. Et regnslag til et Joolz Geo-stel passer ikke nødvendigvis på et Emmaljunga, og det er værd at tjekke, før man køber løst.

Klapvognskroge til at hænge en pose på findes fra blandt andre Najell og Baby Uma, men de flytter vægt op i styret og bør bruges med måde. Lammeskind, uldunderlag og sædebetræk hører til den danske udendørssøvn, og adaptere til autostol er den del, hvor mærkerne er mindst kompatible indbyrdes.

Typiske fejlkøb

Fejlkøbet, folk oftest fortryder, er en vogn, der ikke passer i bilens bagagerum, og det opdages først, når vognen står samlet i entreen. Mål højde, bredde og dybde i bagagerummet og hold det op mod producentens foldemål med sædet på — ikke uden.

• For lav vægtgrænse — en vogn godkendt til 15 kg er vokset fra omkring tre år, hvor en 22 kg-model holder et år eller to længere.
• Små hjul til grus — vognen bliver tung at skubbe, og det mærkes hver dag på en grusvej eller en skovsti.
• Adaptere glemt — autostol og stel fra to forskellige mærker passer sjældent sammen uden en specifik adapter, som ikke følger med.
• Sæde der ikke går fladt — købt til en baby, men kun brugbar fra barnet kan sidde selv.
• For tung til trapper — en 15 kg combivogn i en opgang uden elevator bliver hurtigt til en vogn, der bliver stående nede.

Spørgsmål og svar om klapvogne

Hvad er forskellen på en klapvogn og en barnevogn?

Barnevognen har en lift, hvor barnet ligger fladt, mens klapvognen har et sæde, hvor barnet sidder eller halvligger. Combivogne har begge dele på samme stel og dækker dermed hele perioden.

Kan man bruge en klapvogn til en nyfødt?

En klapvogn kan bruges til en nyfødt, hvis sædet kan lægges helt fladt eller stellet kan tage en lift, og producenten angiver vognen som egnet fra fødslen. Et sæde, der kun går halvt ned, er ikke beregnet til de første måneder.

Hvor mange kilo må der være i klapvognen?

Klapvognens vægtgrænse ligger typisk mellem 15 og 22 kg for barnet og står i producentens specifikation, mens kurven under vognen ofte har sin egen grænse omkring 5 kg. Overskrides grænserne, påvirkes både bremse og stabilitet.

Hvad er en foldevogn?

En foldevogn er en simpel, let vogn med stofsæde og stålstel, som klapper sammen på tværs, og den ligger i den billigste ende af kategorien. Den bruges ofte som ekstravogn til sommerhuset eller bedsteforældrene.

Kan man købe klapvogne brugt?

Brugte klapvogne sælges af flere butikker under betegnelsen pre-loved, hvor stel og sæde er efterset. Tjek altid, at selen er hel, at bremsen griber, og at der stadig kan skaffes reservedele til modellen.

Findes der dukkeklapvogne?

Ja, dukkeklapvogne er legetøj i miniformat fra blandt andre MaMaMeMo, Liewood og BAYER CHIC 2000, og de er ikke en del af udvalget her. Denne side sammenligner vogne til børn, ikke til dukker.

Sådan bruger du oversigten

Priserne hentes dagligt fra de 17 webshops, og du klikker videre til butikken for at købe — prisen er den samme, som hvis du var gået direkte dertil. Vi udvælger efter specifikationer og popularitet og har ikke haft vognene i hånden. De aktuelle nedslag ligger samlet på tilbudssiden.